AGM-akut veneille

„Mitä AGM-akkuja veneelleni on saatavilla?“ - Löydät helposti oikean akkutypen ja mallin veneellesi kategorioista. Täältä löydät lähes kaikki markkinoilla olevat valmistajat ja mallit merikäyttöön.

Et ole varma, mikä AGM-akku on paras? Soita meille! Meillä on yli 20 eri AGM-akkua useilta valmistajilta.

AGM-akkuja on saatavilla eri kokoisina ja kapasiteeteilla. Löydät kaikki vaihtoehdot kapasiteetiltaan 0,5 kWh:sta aina 3 kWh:iin asti kaupasta. Akut voidaan yleensä kytkeä rinnakkain ja sarjaan vapaasti. Ylös ei ole rajoja. Vaatimusten mukaan tarvitset työntöajossa noin 0,5 kWh tehoa tonnia kohti tunnissa, liukuma-ajossa eksponentiaalisesti enemmän. Liukuma-ajoon suosittelemme kuitenkin painon vuoksi, ettei käytetä AGM-akkuja.

Akut liitetään suoraan moottoriin kaapeleiden avulla. Mitä lähempänä akut ovat moottoria, sitä vähemmän hävikkiä syntyy kaapelien pituuden vuoksi. Jos sinulla on kysymyksiä kaapelin paksuudesta, autamme mielellämme!

Akut voidaan liittää moottoriin huomattavasti mukavammin ja käyttäjäystävällisemmin liittimien tai akkujen klipsien avulla. Voit tietysti myös hankkia akut ilman lisäkaapeleita ja liittimiä ja vain liittää kaapelit. Erityisesti 12 voltin ja 24 voltin perämoottoreille syvät AGM-akut ovat erinomaisia, ja kapasiteetti riittää pienille retkille tai kalastusmatkoille. Käytön mukaan suosittelemme sinulle sopivaa kokoa.

AGM-akut ovat kehitysaskel perinteisistä lyijyhappoakuista, joissa happo on sidottu lasikuitukankaaseen. Tämä tekee akkuista vuotamattomia ja ne tarjoavat parempaa suorituskykyä. Lyijy aiheuttaa akkujen suuren painon, noin 30 kg kilowattituntia kohti.

Monilla purjeveneillä ylimääräinen paino on joka tapauksessa vähämerkityksellistä tai toimii painona rungossa. Suurilla syrjäyttäjillä AGM-akut ovat myös usein hyvin soveltuvia. Puoli-liukuvilla ja liukuvilla veneillä taas paino per kWh on usein tärkeä, ja siksi suosittelemme useimmiten litiumakkuja.

Riippumatta akkuteknologiasta, sinun tulisi kiinnittää huomiota mukavaan painoon per paketti kantamista varten.

Latausjaksot voivat vaihdella suuresti. Latausjaksot ilmoitetaan yleensä purkamisasteen mukaan. (DoD = purkamisaste) Mitä syvemmälle akut puretaan, sitä vähemmän latausjaksoja saadaan. 50 % DoD:llä laadukkaat AGM-akut kestävät 750 jaksoa, mutta tavalliset AGM-akut huomattavasti vähemmän. Näitä ei pitäisi purkaa syvemmälle, koska se voi aiheuttaa peruuttamattomia vaurioita. Useimmilla akkuilla käyttöikä on näin ollen 5–10 vuotta käytöstä riippuen.

Kuitenkin on myös korkealaatuisempia akkupaketteja. Nämä solut voidaan osittain purkaa jopa 80 % (syväsyklinen) tai 100 % (super-syklinen) ilman vaurioita. Hintahaarukat eivät ole kovin suuria, joten suosittelemme vähintään syväsyklisen teknologian käyttöä, kuten Aquamotilla tai Victron Energylle. Super-syklinen teknologia on vielä hyvin uusi ja toistaiseksi pääasiassa Victron Energyn valikoimassa.

Hinnat riippuvat eri tekijöistä. Perusperiaatteena on, että hinta per kWh on 220 €:sta 300 €:oon hyväksyttävä. Poikkeustapauksissa erityisten Super Cycle -akkujen hinnat voivat olla yli 300 € per kWh. Usein löydät jo autokorjaamoista sopivia AGM-akkuja edullisemmin. Suosittelemme yleensä Victron Energyn akkuja yhdessä laturien kanssa. Aquamot E-käyttöön sopii tietenkin Aquamot'n kokonaisjärjestelmä.

Useimmat AGM-akkumulattorit valmistetaan AGM (Absorbent Glass Mat) -perusteella. Tämä on lyijy-happoakkujen rakennemuoto, ja se tunnetaan usein VRLA-teknologiana. Akkujen tyypistä riippuen on mahdollista käyttää erilaisia liitoksia ja komponentteja. Yleisesti ottaen akut ovat erittäin vuotamattomia ja häiriöitä kestäviä.

AGM-akut ovat yleisiä ei vain veneissä, vaan myös autoissa ja karavaaneissa, ja ne ovat usein täysin korvaneet perinteiset lyijyhappoakut. Monet tuntevat Vartan akut autoteollisuudesta.

Myös venealalla näitä akkuja käytetään. Me luotamme Aquamot'n AGM-akkujen laatuun, jotka ovat teknisesti verrattavissa tunnettuun Zenithin akkuun. Hyvänä vaihtoehtona tarjoamme myös Victron Energyn Deep Cycle ja Super Cycle AGM -akut.

Periaatteessa suosittelemme aina, kun se on järkevää, yhden valmistajan kokonaispakettia säästääksemme sivukuluissa ja varmistaaksemme toiminnallisuuden. Joissakin sähkömoottoreissa ei kuitenkaan ole omia akkuja, koska käytännössä kaikki akut voidaan yhdistää moottoriin.

Jos käytät venettä vuokralaisena tai teollisuudessa kaupallisiin tarkoituksiin, suosittelemme erityisesti siihen suunniteltuja akkuja premium-segmentistä. Aentron tarjoaa erityisen sertifioinnin ja on yksi harvoista toimittajista tässä. Näitä käytetään usein yhdessä Kräutlerin kanssa aluksissa.

Sama pätee usein toistuviin matkoihin (20+) vuodessa. Ihanteellisia ovat litiumsolut. Muuten Victron Energy on myös valmistaja, jolla on erittäin korkealaatuisia komponentteja. Tässä suositellaan käyttämään markkinajohtajan laturien kanssa myös sopivaa akkua.

Suuri etu on aluksi näyttävä edullisempi hinta per kWh. Hankintakustannukset sähköajoneuvoissa ovat tällä hetkellä yksi tärkeimmistä aiheista, koska litiumteknologia on usein kaksinkertaisesti kalliimpaa. Hinnan lisäksi ei ole suurempia etuja.

Purku syvyys on teknologian mukaan alhaisempi, joten per kg akku on vähemmän kapasiteettia käytettävissä. AGM-akkuja voidaan yleensä purkaa jopa 50%. AGM-akut vaurioituvat teknologian mukaan jo 50% purkautumisesta ja niitä ei tulisi purkaa syvälle. Ne soveltuvat enemmän lyhyille matkoille. Tähän tulisi kiinnittää huomiota käytön aikana.

Lisäksi AGM-akku painaa kolme kertaa enemmän kuin litiumioniakku. Lisäksi AGM-akut kestävät yleensä vain 750 latausjaksoa, kun taas litiumakut jopa 5000 jaksoa. Siksi hintaväli suhteutuu nopeasti. Jos minun on ostettava kaksi akkupakettia saman käyttöajan kuluessa, AGM-akku ei todennäköisesti ole kannattava.

AGM-akkua ei myöskään voida kuormittaa niin voimakkaasti. Virrat tulisi olla vain viidesosa kapasiteetista (0,2 C), jotta saavutettaisiin kohtuullinen käyttöikä ja ajokesto. Mitä nopeammin AGM-akku purkautuu, sitä vähemmän energiaa (Ah) akku tuottaa. Akku ilmoitetaan yleensä C20:na, eli 20 tunnin purkautumiseen. Jos purku tapahtuu 5 tunnissa, käytettävissä on vain noin 80 % ilmoitetuista Ah:sta. Kahden tunnin purkauksessa jopa alle 70 prosenttia!

Yhteenvetona edut ovat selvästi litiumakussa. Suosituksemme ovat pitkäikäiset litiumakut, mutta AGM-akut voivat olla järkeviä tai jopa parempia satunnaiseen käyttöön. Ota meihin yhteyttä – tarkastellaan yhdessä olosuhteitasi ja löydetään täydellinen kokonaisjärjestelmä!

Litiumakkuja valvoo akkuhallintajärjestelmä. BMS tarjoaa suojausmekanismeja ja antaa tärkeitä tietoja. AGM-akun kohdalla näin ei ole. Tietoja voi yleensä lukea vain erillisestä näytöstä. Onneksi akku tarvitsee vain vähän muita suojausmekanismeja ja tarjoaa vähemmän virhelähteitä.

Riippuen siitä, kuinka hyvin hallitset akkujen käsittelyn, suosittelemme valmiita ratkaisuja tai ainakin yksittäisiä komponentteja. Valmiit järjestelmät ovat yleensä helposti liitettävissä Plug & Play -periaatteella. Voit kuitenkin säästää muutaman euron, jos hoidat kaapeloinnin itse tai et käytä suojapistoketta, vaan liität napojen suoraan kaapeliin.

Lataus on mahdollista latauslaitteen ja maasähkön avulla jopa 3 kW lataustehoon asti. Siksi satamat tarjoavat laajasti mahdollisuuden ladata käyttöön perustuvat varasto- ja käyttöakut.