boot Düsseldorf 2023 - UUTUUDET sähkömoottoreissa

Torqeedo esitteli ensimmäisen prototyypin jo vuonna 2005! Nyt, 18 vuotta myöhemmin, markkinajohtajalla on laaja valikoima sähköisiä perämoottoreita kaikissa teholuokissa. Hieno kehitys, joka on kuitenkin vaatinut paljon aikaa, rahaa ja takaiskuja.

Esiteltiin foliolla päällystetty moottori – todennäköisesti perämoottori – joka julkaistaan vielä tämän vuoden aikana. Lisätietoja ei annettu, mutta se näytti hieman tehokkaammalta, yli 10 kW:n moottorilta uudessa modernissa muotoilussa. Olemme innolla odottamassa!

Impacd Boats Alankomaista (Woudsend) tulostaa moderneja ja esteettisiä sloopeja kierrätetystä muovista 3D-tulostimella. Muotoilu on mielestämme ajattoman tyylikäs ja materiaali tuntuu yllättävän laadukkaalta ja jämäkältä.

Alankomaissa Impacd voitti palkinnon "Vuoden start-up 2021". Tietenkin Impacd käyttää Propelin sähköisiä sisä- ja perämoottoreita.

Ilman ennakkoilmoitusta Honda esitteli konseptin sähköisestä perämoottorista. Ulkonäön perusteella teho on todennäköisesti noin 1 kW – ilman integroitua akkua. Muotoilu on erittäin esteettinen ja virtaviivainen, erityisesti veden alla vastus on pienempi kuin missään muussa perämoottorissa!

Akut ovat ulkoisia ja niitä voidaan käyttää myös muilla alueilla. Jokainen ajoneuvo tai laite ei tarvitse omaa akkua. Samaa akkua voi käyttää esimerkiksi sähköpyörässä, ruohonleikkurissa tai retkeilymatkalla. Tämä tekee käyttövoimasta edullisempaa ja kestävämpää. Hieno lähestymistapa!

Mercuryn Avator-sähkömoottorit tekevät kaikki erittäin ammattimaisen ja laadukkaan vaikutelman. Tämä on markkinajohtajalle sopiva moottori. Mutta mikä todella teki minuun vaikutuksen, oli muotoilu. Kaikki näyttää viimeistä yksityiskohtaa myöten suunnitellulta ja hiotulta. Täällä ei ole näkyviä kaapeleita, irtonaista ohjausvartta tai pientä taskulaskinnäyttöä. Rehellinen mielipide: Tämä on ylivoimaisesti paras integroidulla akulla varustettu sähkömoottori, jonka olen koskaan nähnyt.

Tämä näkyy kuitenkin myös hinnassa. Ja se on mielestäni suurin haittapuoli. Moottori ei siis varmasti sovi jokaisen budjettiin. Myös paino on selvästi suurempi verrattuna muihin integroidulla akulla varustettuihin sähkömoottoreihin. Moottorin voi kuitenkin purkaa kolmeen osaan, joten Avator on silti kuljetettavissa.

Julkaisemme varmasti vielä koeajoja, mukaan lukien mahdollinen kantama ja ajoaika. Tilaa sitä varten parhaiten meidän YouTube-kanava.

Ensimmäistä kertaa MITEKin sähkömoottorit olivat nähtävillä myös boot Düsseldorf -messuilla. Italialainen Mitek-yritys luottaa Parsunin vakiokuoreen ja näin ollen mahdollisimman edulliseen hintaan käyttäjälle.

Moottorit ovat vesijäähdytteisiä, kestäviä ja sopivat hyvin myös liukuajoon, sillä moottori sijaitsee ylhäällä konepellin alla. Vaihteisto on verrattuna muihin valmistajiin melko äänekäs – liukuajossa tuuli ja aallot kuitenkin peittävät äänen, joten se ei ole merkittävä haitta.

Lisäksi esillä oli patentoitu Revolve-taittojärjestelmä apuveneille. Moottori taitetaan kasaan, jolloin koko järjestelmä mahtuu helposti jahdin autotalliin. Sopii tietysti täydellisesti italialaisille veneenomistajille! ;-)

Parsunilta on ilmestynyt sähköperämoottori, joka muistuttaa yllättävän paljon ePropulsion Spirit 1.0 PLUS -mallia. Tässä on kuitenkin hieman suurempi akku ja hieman enemmän tehoa. Hinta on melko samanlainen, mutta joissakin kohdissa moottori näyttää melko kömpelöltä.

GardaSol-yritys esitteli vuokrattavia sähkömoottoreita ja veneitä – moottoreita on saatavilla myös eri kokoisina ja tehoisina. 10 kW:n moottori sopii erityisesti työntöveneisiin ja tekee ensisilmäyksellä vankan vaikutuksen.

evoy-yritys on esitellyt uuden sähköperämoottorin, jossa on 300 hv (222 kW). Moottori on suurempi kuin me (1,80 m+) ja vaikuttaa todella hurjalta.

Turkkilainen Dewjet-yritys esitteli kolmen vuoden kehitystyön jälkeen perämoottorin, jossa on kaksi vastakkaisiin suuntiin pyörivää potkuria. Tämä aiheuttaa – kuten Candelan foil-veneissä – vähemmän pyörteitä ja tehokkaamman tavan liikkua.

Paras tulee lopuksi: Müncheniläinen yritys KAEBON esitteli boot Düsseldorf -messuilla ensimmäistä kertaa vain 89 kg painavan sähköveneen hiilikuidusta. KAEBON tarkoittaa muuten Karbon Electric Boat - ja niin täydellisiä kuin nimi, ovat myös veneet.

Torqeedo Cruise 12.0 R -moottorilla vene saavuttaa jopa 30 km/h nopeuden ja kuluttaa nopeudessa erittäin tehokkaasti energiaa. Meidän mielestämme yhä useamman venetehtaan tulisi kulkea tätä edelläkävijän tietä ja suunnitella veneet mahdollisimman kevyiksi, jotta ne soveltuvat sähköiseen käyttöön.